颇为意外，竟然没有带鱼屏，奇瑞瑞虎8Plus内饰现身专利申报图

奇瑞的T1D其实外观曝光次数相当之多，早期第一次现身新车准入目录时称之为全新一代瑞虎8，但在上月新车准入目录中再度现身，正式命名为瑞虎8Plus版，也就意味着瑞虎8将成为一个系列化车型，当然除了外观，大家更为关注的还是内饰部分，截止目前知晓的内饰就出现了两个，一个是双联屏版本，类似星途LX的改良版本，另一个就是基于现有瑞虎8内饰的改良版本，两者都有实车出现，最终方案目前还不知道，是在两者之间选一个还是都有？有点懵，不过这次专利申报图中，出现的就是瑞虎8的改良版本，不排除是最终的定版方案，当然要特别注意“不排除”三个字，也就是说笔者也不能确定。

外观没有任何悬疑部分，与实车版本完全一致，当然此次申报的是普通格栅版，实际上还有一个类似瑞虎7Pro版的钻石格栅版本。

天窗部分与前期拍摄的实车谍照完全一致，尺寸加大非常明显，就是瑞虎7上的1.13㎡的规格，前端可开启面积增加不少，如此一来整车顶部的采光面积也就无形中增加许多，这也与瑞虎8拉开了差距，其实不光是全景天窗这一个配置的差异，实际上根据早期PPT提供的信息，瑞虎8Plus版配置升级非常显著，9气囊、睡眠头枕等等。

本篇的重点还是内饰部分，带鱼屏（双12.3英寸屏幕）是现在的主流设计，不过主流归主流，不代表所有的消费者都喜欢这样的设计，说白了这就是把星途LX的中控台架到了瑞虎8的副仪表台上组合而成，没太多的新鲜感。

但是前期诸多路试谍照中出现的内饰依然是老款瑞虎8的式样，判断的标准就是中控上的空调出风口造型（星途LX版的是贯穿式空调出风口），此外注意副仪表台造型，两者是完全相同的，判断的标准就是电子档杆的位置处于中间，这是新款瑞虎8Plus版的标准设计，两侧有两个圆形按键和旋钮，不出意外驾驶一侧的是一键启动，副驾驶一侧是功能选择，还有一个颇为有意思的部分就是前端黑色面板似乎都带底灯显示一些功能信息。

再来看看专利申报图中的内饰，可以明显的看出这就是新近曝光的瑞虎8改良版本，细节就不追究了，反正仪表盘罩是清晰可辨的。

再来看看中控面板部分，与实车谍照中的完全一致，仅仅是空调出风口间的细节出现了变化，而除了这个类似现款瑞虎8内饰的改良版外，再没出现第二个版本，这就给判断带来了一定的难度，只能说目前从专利申报图披露的内饰信息来看是偏向改良版本，而类似星途LX的带鱼屏是否保留还得看后续申报信息，其实挺希望是两种内饰都有，以便消费者根据自己的喜好做出相应的选择。

副仪表台倒是没什么悬念，无论是带鱼屏版还是老款内饰版都是一样的副仪表台造型，从申报图来看，也确实是电子挡杆中置式设计。

由于全系都实现了电子挡杆化，因此副仪表台下方的镂空储物格也成为了全系标配，动力方面没有悬念，确定是1.5T+48V微混系统、1.6TGDI两个版本，当然了未来还规划了PHEV插电混动版本，那是后话了，除了外观内饰保留外，动力总成与悬架特别是后悬结构都已向高端化看齐，完全不是一个类型了，而目前计划上市的仅有1.5T+48V和1.6TGDI版两种，全部都是自动挡，前者是CVT25变速器，后者是7速湿式双离合。