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热门推荐顶着清华大学的背景与标签，第十三张新能源汽车牌照发给了合众汽车，HOZON这个铭牌在清华大学节能与新能源汽车中心的牵头开发下，迅速成为了众多新晋新能源品牌里最被看好的，在华泰新能源拖欠工资、理想汽车延迟交付、沃特玛面临破产的情况下，合众通过品牌整合最终凭借哪吒的名字继续保持热度实在难能可贵。
等等，哪吒是在蹭国漫《哪吒》的热度吗？其实早在这个爆款动画电影上映之前，哪吒汽车的名字就已经被确认下来，虽然现在其的确与哪吒完成联名销售，但蹭热度之说并不成立。那么，现在小申为何会再度提起只有一台量产车型的哪吒品牌呢？因为哪吒U即将到来。
曾经在上海车展上以合众U之名亮相的纯电动SUV，正式更名为哪吒U，而它在上个月已经完成了动态驾驶测试，加上其在新一轮工信部新车申报名单中出现，这意味着其在预定时间完成生产与交付已经是铁板钉钉了，只不过现在开启产品预售的它，是不是会出现理想One那样一再延迟交付时间的情况，我们还需要等到年底才能够知晓。
哪吒U延续概念设计，前脸又见老熟人？
就目前在工信部完成的申报来看，哪吒U仍旧延续了我们在合众U原型车上的设计风格，整体的家族设计语言已经形成。
带状的前大灯组继续采用整合式的一体化布局，大尺寸的光带从引擎盖侧边缘延伸到了保险杠的上沿位置，包括远近光灯、转向灯以及雾灯组都已经在这里形成，这样的布局方式，对于车辆的整体行车照明来说非常有效。的确，这样的形态在形成贯穿连接之后显得非常新潮，并完成了车辆的辨识度打造，可是我们似乎在这样的形态里找到了一些老相识的影子，那就是凯迪拉克的泪滴式大灯，尤其是在XT4等新一代SUV出现之后，这样的灯组在造型上的确与美系豪车相重叠。
不过，就整体的视觉效果来说，拥有贯穿式灯组与多分层结构前脸的哪吒U，绝对算得上是时尚的代表，即便是将率先上市的威马EX5、已经申报的名爵eHS计入在内，它的前脸设计视觉效果还是能在设计界力拼一个奖项。
更重要的是，全封闭式结构之中并没有完全摒弃传统燃油车的趣味元素，较大尺寸的保险杠辅助进气保留，配合车身面板的一体式规划，整个车头都会凸显出足够的前卫感，同时也保证了新能源车在驾驶过程中的空气动力学优势。
尾端不乏流行元素，空间、安全都是高标准
车尾设计上也不乏当下的流行元素，从奥迪A7到林肯飞行家，从十几万的合资SUV到上百万的豪华轿跑，贯穿式尾灯似乎已经被用烂了，但是当它出现在自主量产车身上时，这样的处理方式仍旧可以引起一阵欢呼声，而且与传统的横线光带不同，哪吒U拥有的尾灯在强调立体结构的同时，实用上了与许多跑车锋利侧腰线非常相似的尖锐线条，个性化会让它在威马EX5面前取得身份辨识度。
尺寸是哪吒U这次的一大亮点，威马EX5拥有的4,585mm车身长度已经为紧凑SUV树立了高标准，但现在的哪吒U并不逊色，4,530/1,860/1,628mm的三围尺寸并未在对手面前取得领先，可是与之相近的标准却让其空间竞争能力得到了保障。
在对于后排乘坐与储物非常关键的轴距方面，2,770mm几乎已经是一台中型SUV的标准，它仅仅比丰田汉兰达短了20mm而已，我们不用再担心电池组会对内舱乘坐造成多么负面的影响。
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